Морская перевозка из Китая: сборный груз (LCL) или отдельный контейнер (FCL) 

Маршрут через морские порты подходит для плановых закупок, когда важно контролировать логистические расходы и нет задачи получить продукцию за несколько дней. Таким способом везут оборудование, комплектующие, сырье, автозапчасти, строительные материалы и другие категории товаров.

Небольшой объем можно включить в общую загрузку вместе с заказами других клиентов. Для крупной закупки целесообразно рассматривать самостоятельную транспортную единицу. Выбор зависит не только от кубатуры: учитываются масса, размеры упаковки, местонахождение фабрики, особенности продукции, порт и конечный адрес в России.

Ниже разберем основные форматы, порядок расчета фрахта, назначение транспортных документов и подготовку к выходу судна.

Как проходит морская перевозка из Китая

Работа начинается у поставщика. После готовности заказ забирают с фабрики либо производитель сам передает его на склад экспедитора. Там сверяют количество мест, маркировку, состояние тары и сопроводительные бумаги.

При общей загрузке продукцию нескольких клиентов собирают на консолидационной площадке. После формирования общей партии ее направляют в порт, а по прибытии содержимое распределяют между получателями.

Если используется самостоятельная транспортная единица, внутри размещают только заказ одного клиента. После пломбирования ее передают на терминал, затем на судно.

После перехода по морю выполняются выгрузка, портовые работы, импортное оформление и дальнейший путь до склада в России. Поэтому срок между двумя портами всегда меньше полного периода от фабрики до конечного адреса.

Этапы маршрута представлены на странице «Морская доставка грузов из Китая».

Что такое отправка отдельным контейнером (FCL)

Отдельный контейнер (FCL) — формат, при котором один контейнер используется для товара одного заказчика. Международное обозначение происходит от английского Full Container Load. 

Клиент оплачивает транспортную единицу целиком и получает в распоряжение весь ее полезный объем. Заполнять внутреннее пространство полностью необязательно.

Чаще применяют 20- и 40-футовые варианты. Для высоких мест используют высокий контейнер (High Cube).

Такой способ подходит, если объем близок к вместимости, закупки повторяются регулярно, перевозятся палеты или оборудование, а также когда продукция чувствительна к дополнительным перемещениям.

Плюс этого формата — меньше складских операций. При небольшой загрузке заказчик фактически оплачивает и свободное пространство. Для крупных партий на сайте предусмотрена услуга «Контейнерные перевозки из Китая» 

Что такое сборная отправка (LCL)

Сборный груз (LCL) — формат, при котором одна транспортная единица объединяет заказы нескольких клиентов. Международное сокращение происходит от английского Less than Container Load. 

Такой вариант используют для пробной закупки, нескольких палет, отдельных коробов и других небольших объемов. Клиент оплачивает занимаемое место и связанные с обработкой услуги.

На складе проверяют упаковку и маркировку, затем объединяют заказ с другими. После прибытия содержимое распределяют по получателям.

Итоговая сумма зависит не только от кубатуры. В расчет могут входить приемка, консолидация, погрузочно-разгрузочные работы, терминальные сборы и последующее разделение общей партии.

Здесь особенно важна прочная тара: коробки, палеты и ящики проходят больше перемещений.Подробнее такой формат рассмотрен на странице «Доставка сборных грузов из Китая». 

Сборная отправка или отдельный контейнер: что выбрать

Универсального порога нет. Решение принимают после оценки всего пути и сопутствующих расходов.

Для малого объема обычно выгоднее место в общей загрузке. С ростом закупки самостоятельный вариант становится конкурентнее по общей сумме.

При объеме около 12–18 м³ разумно запросить два расчета. Для одного направления отдельная схема может оказаться выгодной раньше, для другого — позже. На результат влияют порт, сезон, масса, плотность, действующие ставки и терминальные расходы.

Сравнивать лучше итоговую сумму до конечного адреса, а не тариф между портами. Для хрупких изделий дополнительно учитывают число перегрузок и требования к упаковке.

Из чего складывается стоимость

Коммерческое предложение лучше разбирать по этапам. Низкая базовая ставка не всегда означает меньшие общие расходы: часть услуг может оплачиваться отдельно.

В расчет могут входить:

забор заказа у производителя;

внутренняя логистика по Китаю;

прием на складе;

дополнительная упаковка и маркировка;

экспортные формальности;

консолидация;

работа терминала;

погрузка на судно;

участок по морю;

оформление транспортных документов;

работы после прибытия;

хранение;

таможенное оформление;

путь по России до получателя.

Пошлина, НДС, обязательная сертификация, маркировка и другие расходы, связанные с импортом конкретной категории, рассчитываются отдельно.

Для точной предварительной оценки передают город поставщика, описание продукции, количество мест, размеры упаковки, общий вес, объем и адрес получателя. При сравнении предложений исходные данные должны быть одинаковыми.

Что такое фрахт при перевозке морем

Фрахт — плата перевозчику за перемещение продукции судном по согласованному направлению.

При самостоятельной загрузке ставка чаще устанавливается за транспортную единицу определенного типа. Для сборного формата расчет может идти по объему либо массе.

В документах встречается обозначение W/M — расчет по массе или объему. Международное сокращение происходит от английского Weight or Measurement. Применяется показатель, предусмотренный тарифом конкретного перевозчика.

На размер ставки влияют порт отправления и назначения, наличие свободного оборудования, сезон, расписание судов, промежуточные перегрузки и срок действия предложения.

Если производство занимает несколько недель, стоимость лучше обновить перед бронированием.

Сколько занимает путь морем из Китая

Продолжительность зависит не только от времени между портами.

В общий цикл входят забор с фабрики, перемещение на склад или терминал, экспортное оформление, ожидание выхода судна, переход по морю, обработка после прибытия, импортные процедуры и дальнейшая логистика по России.

Для таких маршрутов компании «Паритет» ориентир начинается от 35 дней. Для отдельных направлений полный цикл может составлять 35–50 дней и более.

Общая загрузка требует времени на формирование и распределение по получателям. Для поставки к определенной дате ориентируются на полный путь до склада, а не только на расписание судна.

Что проверить перед бронированием места на судне

До подтверждения заявки полезно еще раз сверить исходные данные. Ошибка на этом этапе часто приводит к дополнительным расходам после передачи заказа экспедитору.

Проверьте:

совпадают ли количество мест и размеры упаковки в заявке и фактически;

известен ли точный вес;

допускается ли штабелирование;

требуется ли усиленная тара;

есть ли аккумуляторы, жидкости, магниты или другие особенности;

готовы ли бумаги для экспорта;

согласован ли порт назначения;

указан ли конечный адрес;

включены ли терминальные работы;

известны ли сроки бесплатного хранения;

предусмотрен ли дальнейший маршрут по России.

Если параметры изменятся после бронирования, ставка и набор услуг могут быть пересчитаны.

Как заложить запас по срокам

При планировании закупки лучше предусмотреть резерв между ожидаемой датой прибытия и моментом, когда продукция фактически понадобится на складе или в производстве.

Расписание может измениться из-за загруженности терминалов, праздничных периодов, погодных условий или переноса выхода судна. Для сезонного ассортимента и сырья с фиксированной датой использования такой запас особенно важен.

Что такое коносамент и зачем он нужен

Коносамент — транспортный документ для морской отправки. Международное обозначение — Bill of Lading, сокращенно B/L.

Он подтверждает прием товара перевозчиком и фиксирует основные сведения о рейсе и партии. В зависимости от вида также определяется порядок распоряжения товаром и его выдачи.

Обычно указываются отправитель, перевозчик, порты погрузки и выгрузки, получатель, описание продукции, число мест, масса, маркировка, сведения о фрахте, дата и место оформления.

Данные желательно сверять с инвойсом, упаковочным листом и другими бумагами. Ошибка в названии компании, количестве мест или характеристиках закупки может потребовать исправления и задержать получение.

Этот документ не заменяет контракт, инвойс, упаковочный лист, разрешительную документацию или таможенную декларацию.

Какие бывают коносаменты

По порядку распоряжения товаром выделяют несколько вариантов.

Именной коносамент                                                                                            
В документе указан конкретный получатель. Выдача производится этому лицу либо в порядке, предусмотренном правилами передачи прав.

Ордерный коносамент                                                                                  
Документ оформляется приказу отправителя или получателя. Право на товар может передаваться посредством передаточной надписи.

Генеральный коносамент перевозчика MBL
MBL — генеральный документ перевозчика. Международное обозначение Master  Bill of Lading. Его оформляет морская линия или фактический перевозчик.

Экспедиторский коносамент HBL
HBL — документ экспедитора. Международное обозначение House Bill of Lading. Его выдают клиенту, в том числе при работе со сборными партиями.

Какие документы нужны

Набор зависит от вида продукции и условий сделки. Для коммерческого ввоза обычно готовят:

внешнеторговый контракт;

спецификацию;

коммерческий инвойс;

упаковочный лист;

экспортные бумаги китайской стороны;

коносамент;

документы о происхождении, если они требуются;

сертификат или декларацию соответствия;

свидетельство о государственной регистрации, если оно необходимо;

другие разрешительные документы;

сведения для таможенного оформления.

Наименование, модель, количество и характеристики продукции не должны противоречить друг другу в разных источниках. Проверку лучше закончить до выхода судна, поскольку поздние исправления способны задержать выпуск.

Как подготовить товар к отправке

До запроса расчета соберите адрес производителя, предполагаемую дату готовности, количество мест, размеры коробок или палет, общий объем, массу, описание продукции и конечный адрес.

Отдельно сообщите о свойствах, способных повлиять на условия транспортировки: аккумуляторах, жидкостях, химических компонентах, магнитах, нестандартной форме или ограничении на штабелирование.

Если объем находится на границе между двумя форматами, запросите оба расчета.

Хрупкие изделия требуют усиленной тары. Крупные и нестандартные места лучше согласовать до передачи на склад: их размеры могут повлиять на размещение и стоимость обработки.

Помощь компании «Паритет»

Для предварительного расчета можно передать специалистам наименование продукции, техническое описание или ссылку, город поставщика, количество мест, размеры упаковки, массу, объем и адрес получателя.

По этим данным можно сопоставить сборный формат и самостоятельную контейнерную схему, подобрать маршрут и оценить основные затраты.

Компания «Паритет» организует поставки морем и мультимодальные маршруты из Китая, консолидацию, подготовку транспортных документов, таможенное оформление и довоз до склада.