FCA («Франко перевозчик»), или просто FCA — это базис Инкотермс®, который всё чаще выбирают при оформлении сделок по международным торговым направлениям Китай–Россия.
Содержание
Расшифровка и суть термина
Если расшифровывать каждое слово, то буквальный перевод с англ. Free Carrier — это «свободный перевозчик». Мало о чём говорит, верно? Поэтому сразу поясним суть. Главное условие FCA в логистике: с грузоотправителя ответственность за отправленный груз снимается в момент, когда тот передает груз указанному покупателем перевозчику. То есть поставка выполнена продавцом в момент, когда он в условленном месте передал товар перевозчику (или иному лицу), которого назначил покупатель. Последующие риски, которые могут грозить грузу на любой стадии транспортировки, покупатель предусматривает и предотвращает самостоятельно, даже если груз еще находится в стране отправления.
При FCA улаживание экспортных формальностей, как и оплата пошлин — задача продавца. Затраты на импортное оформление остаются на покупателе.
Детали и некоторые особенности
Данный вариант применим для любых видов транспорта и мультимодальных схем, поэтому подходит и для контейнеров, и для железнодорожных отправок. Будет полезно также упомянуть такой термин, как цена FCA, который означает, что контрактная цена за продукцию включает совокупную сумму стоимости товара и его экспортного таможенного оформления с оплатой экспортных пошлин и иных сборов, без стоимости доставки (фрахта) до покупателя.
Каковы обязанности сторон по условиям поставки FCA
Правила фиксируют распределение задач, расходов и рисков по доставке, но не регулируют переход права собственности, порядок оплаты и иные коммерческие условия. Их стороны описывают в контракте отдельно.
Функции продавца по FCA
Продавец по ФСА обычно отвечает за подготовку товара к отгрузке (упаковка, маркировка, комплектность), оформление коммерческих документов (инвойс, упаковочный лист) и экспортное оформление, а также за доставку и передачу груза перевозчику покупателя в named place. Если named place находится на территории продавца (склад/фабрика), то продавец отвечает в том числе и за погрузку на транспорт покупателя.
Обязательства покупателя по FCA
Покупатель, как правило, отвечает за выбор и назначение перевозчика, маршрут и оплату основной перевозки, за страхование при необходимости, импортное оформление в России, а также за все операции, производимые после передачи груза перевозчику (перегрузки, хранение, транзитные формальности, доставка до склада получателя).
Практический нюанс Incoterms® 2020: стороны могут согласовать, что перевозчик покупателя выдаст продавцу коносамент с отметкой «on board» после погрузки партии товара на судно. Такой шаг позволит продавцу выполнить требования банка по аккредитиву, когда нужен именно «бортовой» коносамент.
Если нужно быстро подобрать рабочую схему и корректно упаковать её в договор, помогает ВЭД-агент: подобрать схему поставки и оформить контракт.
Разделение рисков и ответственности между сторонами
Ключевой момент — этап, на котором осуществляется переход рисков. Он наступает в точке передачи груза перевозчику в named place. Поэтому один и тот же термин может подразумевать разный результат, касающийся ответственности: на складе продавца риск переходит после погрузки на транспорт покупателя, а на терминале/СВХ/станции — после передачи перевозчику в согласованном пункте. Продавец обычно не отвечает за дальнейшие терминальные операции, если иное не прописано в договоре.
Чтобы не выяснять постфактум, кто виноват и что делать, в контракте необходимо прямо прописать, кем будет организована внутри Китая доставка до named place, кто оплачивает погрузо-разгрузочные работы, хранение груза, оформление пропусков на терминал, а также какие документы подтверждают передачу (накладная, акт приемки, отметка терминала, реестр отгрузки). Чем точнее описан момент передачи, тем проще урегулировать претензию по повреждению или недостаче.
Чтобы избежать ошибок в обязанностях сторон и закрепить условия в договоре, используйте таможенное оформление под вашу схему FCA/FOB/EXW — так схема «срастается» с документами и фактической логистикой.
Место передачи груза согласно условиям FCA
При работе по направлению Китай–Россия чаще всего встречаются три сценария FCA:
- Фабрика/склад поставщика (продавец грузит, перевозчик забирает).
- Экспортный терминал или склад консолидации (продавец довозит и сдает груз).
- Порт или жд станция отправления (продавец обеспечивает подачу в точку передачи с экспортным оформлением).
Даем рекомендацию, как практики, работающие в сфере не один год: фиксируйте named place максимально конкретно (город, адрес, терминал/код, контактное лицо). Указывайте временные окна сдачи, ответственность за каждый простой, а также порядок уведомлений.
Ищете надёжное решение?
Если вы закупаетесь товарами в Китае регулярно, то мы, как логистический оператор, можем работать с вами на условиях FCA по лучшему тарифу. Также мы готовы полностью закрыть вопрос регулярных поставок товаров для вас как в Москву (на склад или под самовывоз), так и в другие регионы России под ключ.
